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豪爵这三款优化版车型你都了解了吗?如果想选通路车就来看一看

日期:2022-08-25 返回

  豪爵这三款优化版车型你都了解了吗?如果想选通路车就来看一看豪爵虽然在中大排量车型上的表现并不是非常的理想,到目前为止也没有真正意义上的大排量车型上市,但是在通路车板块豪爵的能量还是比较大的,这就使得它在不断的优化旗下的一些车型,并推出了升级版。例如下面三款就是它们当中的典型代表。

  DKS150的前身是DK150,它属于偏实用类跨骑车,目前是豪爵该类车型中价格最高的。作为一款优化升级版车型DKS150在保持DK150基本实用属性的同时,还对外观和性能以及配置做了全方位的升级。

  外观方面,这款车虽然基本沿用了DK150的风格,但随着细节设计和装饰件的变化整车的颜值发生了明显的提升,将会更倾向于街车元素,使其更加大气漂亮了。

  动力方面 DKS150换装了豪爵最新一代的ESR单缸风冷电喷发动机,这款发动机动力数据和性能相比前一代机型都有了明显的增强,它最大功率9.3KW,最大扭矩12.7N·m。

  配置层面,DKS150最显著的变化就是融入了CBS刹车联动,使其降速能力有了一定的增强,并且还加大了油箱容积,拥有了一个16.5L的大油箱,根据官方介绍它的续航可以保持在800km左右,在同级车型中也是比较厉害的。

  GZS150的前身是豪爵GZ150E,这是一款拥有美式巡航风格的太子车。作为优化升级款车型GZS150的变化也是比较大的,首先它的外观将会更加的年轻化,在保留原有巡航风格的基础上,会更贴近于当前的市场需求,使其既保持了最基本的美式风格,又有了更加靓丽的外观。

  动力方面,这款GZS150也抛弃了原来的EN发动机,换装了DKS150同款ESR动力总成,使其账面数据和性能有了明显增强,基本已经摆脱了老款动力弱的不足。

  配置方面,GZS150变化会更大,它除了采用了LED灯源以外,还融入了LCD组合仪表,USB充电接口,双闪,后碟刹,并加宽了后轮胎,扩充了边箱容积,目前就剩下双通道ABS了。而如此的变化将会让这款车的观感和骑行品质都有相应的提升。

  USR125 PRIME的前身是豪爵USR125,这款车目前有多个版本,而它们之间的主要区别就是实用配置间的自由组合。作为一款优化升级车型USR125 PRIMR整车的变化相比前两款车型并不是很大。

  首先它的动力总成还是保持了原来的水平,因为这款车已经搭载了豪爵最新的踏板车发动机ESS,所以可升级的空间几乎没有。这款发动机拥有动力足,油耗低,运转平顺的特点,是自主品牌机型中比较出彩的一款动力总成。

  其次它的配置虽然并不是非常的完善,但在新一轮的优化升级中也没有做什么太多的改变,只是顺应市场需求融入了开放式的储物空间,并采用了一个LED大灯和5V2A的USB充电接口等,来增强自身的实用性。

  但是USR125 PRIMR配色的变化对整车的颜值有了一定的提升作用,并且尾箱和护杠之间的自由组合,也进一步提升了这款车的竞争力,所以它有限的变化下所推崇的强化表现也是有意义的。

  以上就是关于豪爵三款全新优化后的新款摩托车的一个简要介绍,在通路的需求下,参考友商车型的表现,它们也是值得考虑的,所以有这种需求就可以综合考量后进行取舍。

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